Корреспондент Кан Хён У
Современный завод стоимостью 8 миллиардов долларов пересматривает стратегию корейского автогиганта в США на фоне изменений в электромобилях и тарифах
Исполнительный председатель Hyundai Motor Group Чон Ый Сон выступает с речью на церемонии открытия Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) в Эллабелле, штат Джорджия, в среду (Hyundai Motor Group)
ЭЛЛАБЕЛЛ, Джорджия — В среду Hyundai Motor Group провела торжественную церемонию открытия Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), передового завода по производству автомобилей стоимостью 8 миллиардов долларов в округе Брайан, штат Джорджия, что ознаменовало попытку корейского автогиганта расширить свое присутствие на местном рынке в ответ на строгую тарифную политику второй администрации Трампа.
«Наша непоколебимая вера в местное сообщество и в укрепление американского автомобильного сектора вдохновила Hyundai на планы по Metaplant с самого начала», — сказал исполнительный председатель Hyundai Motor Group Чон Ый Сон во время мероприятия, проведенного на площадке площадью 11,76 миллиона квадратных метров в Эллабелле.
«В 2019 году это также вдохновило нас на самые крупные инвестиции в США: 20 миллиардов долларов. Два дня назад для меня было большой честью отправиться в Белый дом и вместе с президентом Трампом и его командой объявить о новых и еще более крупных инвестициях: исторических 21 миллиарде долларов на поддержку и расширение нашей деятельности здесь, в Джорджии, и в других частях этой страны».
Hyundai Motor подчеркнула, что HMGMA — это программно-управляемая фабрика, которая воплощает инновации в производстве с помощью автономных технологий, искусственного интеллекта, аналитики данных и робототехники.
HMGMA начала выпуск Ioniq 5, электрического внедорожника Hyundai Motor, в октябре прошлого года, примерно через два года после церемонии закладки первого камня в октябре 2022 года. В марте этого года она приступила к производству Ioniq 9, флагманского трехрядного электрического внедорожника Hyundai.
Исполнительный председатель Hyundai Motor Group Чон Ый Сон оставляет автограф на капоте Ioniq 5 во время церемонии открытия Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) в Эллабелле, штат Джорджия, в среду. (Hyundai Motor Group)
По данным Hyundai, HMGMA планирует расширить свою производственную линейку за счет моделей Kia в следующем году, а затем и своего премиального бренда Genesis. Новейший завод корейского автопроизводителя также будет производить гибридные автомобили, чтобы соответствовать переходному периоду на электромобили. Корейский автопроизводитель планирует увеличить годовую производственную мощность HMGMA до 500 000 единиц с текущих 300 000 единиц.
Сон Хо Сон, генеральный директор Hyundai Kia, сообщил журналистам, что автомобили его компании в конечном итоге займут 40 процентов от общего объема производства на HMGMA, а первая модель должна появиться на сборочной линии примерно в середине следующего года, не раскрывая, какой автомобиль будет выпущен первым.
Вице-председатель Hyundai Motor Group Чан Чжэ Хун сказал, что HMGMA настроила сборочные линии таким образом, чтобы производить до восьми различных моделей одновременно, добавив, что Hyundai Motor и Kia стремятся увеличить свою текущую долю рынка примерно на 11 процентов и расширить свое присутствие в США.
Hyundai, Kia и Genesis - премиальный бренд первого - в совокупности продали в США рекордные 1,71 миллиона автомобилей в прошлом году. На фоне дополнительных производственных мощностей в Америке Чан объяснил, что автоконгломерат планирует увеличить свою долю производства в США примерно до 44 процентов с нынешних 36 процентов.
Огромный автокластер
Вид с воздуха на Hyundai Motor Group Metaplant America в Эллабелле, штат Джорджия (Hyundai Motor Group)
Четыре других филиала Hyundai Motor Group — Hyundai Mobis, Hyundai Glovis, Hyundai Steel и Hyundai Transys — также открыли свои заводы в HMGMA, чтобы создать гигантский автокластер в южной части США.
Там Hyundai Mobis построила свой крупнейший зарубежный производственный объект, способный поставлять аккумуляторные системы и модули деталей в количестве, достаточном для оснащения 300 000 автомобилей в год.
Hyundai Glovis управляет центром консолидации и центром обработки транспортных средств в качестве логистического подразделения HMGMA, используя беспилотники и аналитику данных для прогнозирования спроса на детали и проверки запасов в режиме реального времени.
Hyundai Steel управляет сервисным центром по стали для поставки достаточного количества высокопрочных стальных листов и пластин для сборки 200 000 автомобилей в год, и в будущем планирует удвоить объемы поставок.
Hyundai Transys построила завод, способный поставлять сиденья и каркасы для 420 000 автомобилей в год.
Hyundai Motor также строит завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей стоимостью 4,3 млрд долларов в HMGMA через совместное предприятие с корейским производителем аккумуляторов LG Energy Solution. Ожидается, что аккумуляторный завод с годовой мощностью 30 гигаватт-часов будет завершен в следующем году, что позволит обеспечить поставки аккумуляторов, достаточные для питания около 360 000 Ioniq 5 в год.
По данным Hyundai, создание HMGMA привело к тому, что в общей сложности 17 корейских партнеров либо вышли на рынок штата Джорджия, либо расширили свое присутствие, чтобы заключить новые контракты и укрепить свою глобальную конкурентоспособность.
Hyundai и Kia управляют производственными заводами в Алабаме и Джорджии с 2005 и 2010 годов соответственно. Первый способен производить до 400 000 автомобилей в год, а годовая производственная мощность последнего составляет 350 000 единиц. С присоединением HMGMA корейский автоконгломерат обеспечил себе годовую производственную мощность в 1 миллион автомобилей в США.
Вид с воздуха на Hyundai Motor Group Metaplant America в Эллабелле, штат Джорджия (Hyundai Motor Group)
Comments